Типичная структура кромки внутреннего диаметра бесконтактного уплотненного подшипника радиального шарикоподшипника.

Пчелиная система подшипников качения выполняет две основные функции: одна — удерживать смазку внутри подшипника, а другая — предотвращать попадание магазинов внутрь подшипника и смазки.

Эффект уплотнения должен быть достигнут между соответствующими движущимися поверхностями (обычно валом или внутренним кольцом подшипника и седлом подшипника). Уплотнение должно не только адаптироваться к вращательному движению, но также учитывать эксцентриситет, вызванный биением, зазором, прогибом и деформацией. Конструктивный выбор уплотнения зависит от типа смазки, количества и характера включений, которые необходимо устранить. Окончательный выбор зависит от таких факторов, как скорость, трение, износ, условия работы, простота замены, экономичность и т. д. Принцип конструкции подшипника с уплотнением заключается в обеспечении максимального увеличения пространства уплотнения после установки уплотнительного кольца или пылезащитного чехла на подшипник. основной подшипник. Типичная конструкция кромки внутреннего диаметра бесконтактного подшипника радиального шарикоподшипника показана ниже.

a Эта структура обычно используется всемирно известными брендами, такими как NTN и NSK. В этом уплотнении используется принцип динамического уплотнения под давлением. Когда подшипник работает, он эффективно предотвращает попадание внешних примесей и предотвращает утечку смазки. Когда подшипник перестает работать, образуется статическое уплотнение. Дорога с короблением герметизирована, эффект герметизации хороший. Он предъявляет высокие требования к канавке уплотнения и чувствителен к осевым допускам канавки уплотнения и осевому зазору подшипника.
b также является структурой, обычно используемой многими производителями. Он также образует уплотнение динамического давления, но эффект динамического давления приведет к попаданию внешних примесей в подшипник. Время запечатывания короткое, а эффект средний.
c — структура, принятая в оптимизированном проекте. Его преимущества: он позволяет избежать влияния осевого допуска и осевого зазора. Шлифование уплотнительной поверхности повышает точность уплотнительной пары. Ребро внутреннего кольца без канавок снижает затраты на обработку. Внутренний диаметр уплотнительного кольца На бесконтактной кромке имеется канавка для удержания смазки. Когда подшипник имеет тенденцию вытекать смазку, вытекающая смазка остается в канавке, а бесконтактная кромка и ребро герметизируются смазкой для улучшения характеристик уплотнения.
Чем длиннее зазор бесконтактного уплотнения и чем он меньше, тем лучше. Однако длина уплотнительного зазора ограничена конструкцией, а зазор ограничен точностью обработки.

Благодарим вас за посещение сайта Lasting Bearing Group. Надеюсь, наш ответ будет вам полезен. Если вам нужна более подробная информация, позвоните нам +86 15563052809.