Тороидальный роликовый подшипник C 2318 K-CARB

Тороидальный роликовый подшипник C 2318 K-CARB

Тороидальные роликовые подшипники CARB уникальны: они не только компенсируют несоосность без повышенных уровней напряжения, но и обеспечивают осевое перемещение без трения внутри подшипника в нефиксирующем положении в самоустанавливающихся подшипниковых узлах. Будучи подшипниками SKF Explorer, они могут выдерживать более высокие уровни нагрузки и обеспечивают значительно более длительный срок службы. Компенсируют несоосность и осевое смещение внутри подшипникаВысокая радиальная грузоподъемностьОбеспечивает осевое перемещение без тренияДлительный срок службы подшипниковой системыСнижение уровня шума и вибрации
Отправить запрос
Теперь говорите
Внедрение продукции
Тип отверстия

Конусный 1:12

Dimensions - C 2318 K

Размеры

d

90 мм

Диаметр отверстия
D

190 мм

Наружный диаметр
B

64 мм

Ширина
d2

≈119 мм

Диаметр заплечика внутреннего кольца
D1

≈166 мм

Диаметр заплечика или выемки наружного кольца
s1

макс.9,6 мм

Допустимое осевое смещение
r1,2

мин.3 мм

Размер фаски

Abutment dimensions - C 2318 K

Размеры абатмента

Da

мин.154 мм

Диаметр упора корпуса
Da

макс.176 мм

Диаметр корпуса абатмента
Ca

мин.2 мм

Минимальная ширина пространства, необходимая в корпусе
ra

макс.2,5 мм

Радиус скругления

Отрицательное значение для Caявляется теоретическим.

Расчетные данные

Класс производительности SKF  

SKF-проводник

Номинальная динамическая грузоподъемность C

610 кН

Номинальная статическая грузоподъемность C0

695 кН

Предел усталостной нагрузки Pu

73,5 кН

Скорость отсчета  

2 800 об/мин

Ограничение скорости  

4 000 об/мин

Фактор несоосности k1

0.108

Внутренний коэффициент зазора k2

0.101

 

Характеристики тороидального роликового подшипника CARB
Тороидальный роликовый подшипник CARB — это сложный и универсальный тип подшипника, предназначенный для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок с исключительной эффективностью. Он включает в себя уникальную форму тороидального ролика, которая является гибридом цилиндрических и сферических роликовых подшипников. Эта отличительная конструкция обеспечивает непрерывную линию контакта между роликами и дорожками качения, что сводит к минимуму концентрацию напряжений, обычно наблюдаемую в традиционных роликовых подшипниках. Тороидальные ролики выровнены таким образом, что они могут выдерживать несоосность и прогиб вала без ущерба для производительности. Кроме того, подшипник CARB имеет внутреннюю геометрию, которая позволяет ему одновременно адаптироваться как к радиальным, так и к осевым нагрузкам, что делает его весьма универсальным для различных применений. Его способность к самовыравниванию снижает необходимость точного выравнивания вала во время установки, повышая эксплуатационную надежность и продлевая срок службы подшипника.
Применение тороидальных роликовых подшипников CARB
Тороидальные роликовые подшипники CARB широко используются в различных промышленных секторах благодаря своей адаптивности и надежности. В автомобильной промышленности эти подшипники используются в ступицах колес, приводных валах и коробках передач, где их способность выдерживать высокие нагрузки и несоосность оказывается бесценной. В секторе промышленного машиностроения они используются в конвейерных системах, насосах и компрессорах, где они эффективно справляются как с радиальными, так и с осевыми нагрузками. Конструкция подшипника также делает его пригодным для применения в секторе ветроэнергетики, в частности в главных валах ветряных турбин и узлах коробок передач, где он может выдерживать значительные динамические нагрузки и несоосность, присущие этим системам. Кроме того, тороидальные роликовые подшипники CARB используются в различных других областях, включая сельскохозяйственную технику, морское оборудование и тяжелое промышленное оборудование, демонстрируя свою широкую применимость и эффективность в управлении сложными условиями эксплуатации.
Преимущества тороидальных роликовых подшипников CARB
Одним из основных преимуществ тороидальных роликовых подшипников CARB является их исключительная грузоподъемность. Тороидальная форма роликов обеспечивает более равномерное распределение напряжения, что значительно повышает способность подшипника выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки. Эта особенность не только улучшает общую производительность подшипника, но и продлевает его срок службы, снижая требования к техническому обслуживанию и время простоя. Кроме того, присущая подшипнику CARB способность самоустанавливаться упрощает установку и снижает необходимость в точной центровке вала, что может быть особенно полезно в условиях динамической или переменной нагрузки. Способность подшипника компенсировать несоосность без ущерба для производительности означает большую эксплуатационную надежность и снижение риска преждевременного выхода из строя. В целом, сочетание высокой грузоподъемности, самоустанавливающихся свойств и универсальности тороидального роликового подшипника CARB делает его предпочтительным выбором для широкого спектра требовательных применений, предлагая как экономические, так и эксплуатационные преимущества.

НЕТ. d D B
C 4030 V 150 225 75
C 4030 K30V 150 225 75
C 3038 K 190 290 75
C 3038 190 290 75
C 3036 K 180 280 74
C 3036 180 280 74
C 2320 K 100 215 73
C 2320 100 215 73
C 2230 K 150 270 73
C 2230 150 270 73
С 4122-2CS5V/C3GEM9 110 180 69
C 4122 V 110 180 69
C 4028 V 140 210 69
C 4028 K30V 140 210 69
С 4026-2CS5V/C3GEM9 130 200 69
C 4026 V 130 200 69
C 4026 K30V 130 200 69
C 4026 K30 130 200 69
C 4026 130 200 69
C 2228 K 140 250 68
C 2228 140 250 68
C 5020 V 100 150 67
C 3034 M 170 260 67
C 2319 K 95 200 67
C 2319 95 200 67
С 4120-2CS5V/C3GEM9 100 165 65
С 4120 В/VE240 100 165 65
C 2318 K 90 190 64
C 2318 90 190 64
C 2226 K 130 230 64

горячая этикетка : c 2318 k-carb тороидальный роликовый подшипник, c 2318 k-carb тороидальный роликовый подшипник поставщики

Вам также может понравиться

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос