C 31/630 KMB-CARB Тороидальный роликовый подшипник

C 31/630 KMB-CARB Тороидальный роликовый подшипник

Тороидальные роликовые подшипники CARB уникальны: они не только компенсируют несоосность без повышенных уровней напряжения, но и обеспечивают осевое перемещение без трения внутри подшипника в нефиксирующем положении в самоустанавливающихся подшипниковых узлах. Будучи подшипниками SKF Explorer, они могут выдерживать более высокие уровни нагрузки и обеспечивают значительно более длительный срок службы. Компенсируют несоосность и осевое смещение внутри подшипникаВысокая радиальная грузоподъемностьОбеспечивает осевое перемещение без тренияДлительный срок службы подшипниковой системыСнижение уровня шума и вибрации
Отправить запрос
Теперь говорите
Внедрение продукции
Тип отверстия

Конусный 1:12

Dimensions - C 31/630 KMB

Размеры

d

630 мм

Диаметр отверстия
D

1 030 мм

Наружный диаметр
B

315 мм

Ширина
d2

≈741 мм

Диаметр заплечика внутреннего кольца
D1

≈916 мм

Диаметр заплечика или выемки наружного кольца
s1

макс.23,8 мм

Допустимое осевое смещение
r1,2

мин.7,5 мм

Размер фаски

Abutment dimensions - C 31/630 KMB

Размеры абатмента

Da

мин.868 мм

Диаметр упора корпуса
Da

макс.998 мм

Диаметр корпуса абатмента
Ca

мин.5,7 мм

Минимальная ширина пространства, необходимая в корпусе
ra

макс.6 мм

Радиус скругления

Отрицательное значение для Caявляется теоретическим.

Расчетные данные

Класс производительности SKF  

SKF-проводник

Номинальная динамическая грузоподъемность C

11 800 кН

Номинальная статическая грузоподъемность C0

20 800 кН

Предел усталостной нагрузки Pu

1 290 кН

Скорость отсчета  

400 об/мин

Ограничение скорости  

560 об/мин

Фактор несоосности k1

0

Внутренний коэффициент зазора k2

0.102

 

Характеристики тороидального роликового подшипника CARB
Тороидальный роликовый подшипник CARB — это сложный и универсальный тип подшипника, предназначенный для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок с исключительной эффективностью. Он включает в себя уникальную форму тороидального ролика, которая является гибридом цилиндрических и сферических роликовых подшипников. Эта отличительная конструкция обеспечивает непрерывную линию контакта между роликами и дорожками качения, что сводит к минимуму концентрацию напряжений, обычно наблюдаемую в традиционных роликовых подшипниках. Тороидальные ролики выровнены таким образом, что они могут выдерживать несоосность и прогиб вала без ущерба для производительности. Кроме того, подшипник CARB имеет внутреннюю геометрию, которая позволяет ему одновременно адаптироваться как к радиальным, так и к осевым нагрузкам, что делает его весьма универсальным для различных применений. Его способность к самовыравниванию снижает необходимость точного выравнивания вала во время установки, повышая эксплуатационную надежность и продлевая срок службы подшипника.
Применение тороидальных роликовых подшипников CARB
Тороидальные роликовые подшипники CARB широко используются в различных промышленных секторах благодаря своей адаптивности и надежности. В автомобильной промышленности эти подшипники используются в ступицах колес, приводных валах и коробках передач, где их способность выдерживать высокие нагрузки и несоосность оказывается бесценной. В секторе промышленного машиностроения они используются в конвейерных системах, насосах и компрессорах, где они эффективно справляются как с радиальными, так и с осевыми нагрузками. Конструкция подшипника также делает его пригодным для применения в секторе ветроэнергетики, в частности в главных валах ветряных турбин и узлах коробок передач, где он может выдерживать значительные динамические нагрузки и несоосность, присущие этим системам. Кроме того, тороидальные роликовые подшипники CARB используются в различных других областях, включая сельскохозяйственную технику, морское оборудование и тяжелое промышленное оборудование, демонстрируя свою широкую применимость и эффективность в управлении сложными условиями эксплуатации.
Преимущества тороидальных роликовых подшипников CARB
Одним из основных преимуществ тороидальных роликовых подшипников CARB является их исключительная грузоподъемность. Тороидальная форма роликов обеспечивает более равномерное распределение напряжения, что значительно повышает способность подшипника выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки. Эта особенность не только улучшает общую производительность подшипника, но и продлевает его срок службы, снижая требования к техническому обслуживанию и время простоя. Кроме того, присущая подшипнику CARB способность самоустанавливаться упрощает установку и снижает необходимость в точной центровке вала, что может быть особенно полезно в условиях динамической или переменной нагрузки. Способность подшипника компенсировать несоосность без ущерба для производительности означает большую эксплуатационную надежность и снижение риска преждевременного выхода из строя. В целом, сочетание высокой грузоподъемности, самоустанавливающихся свойств и универсальности тороидального роликового подшипника CARB делает его предпочтительным выбором для широкого спектра требовательных применений, предлагая как экономические, так и эксплуатационные преимущества.

НЕТ. d D B
С 31/1000 КМБ 1 000 1 580 462
С 41/600 К30МБ/C083W4 600 980 375
С 31/750 КМБ/C083W4 750 1 220 365
С 41/560 К30МБ/С083 560 920 355
С 39/1700 МБ/VR6582 1 700 2 180 355
С 31/710 КМБ 710 1 150 345
С 31/670 КМБ 670 1 090 336
С 49/1120 МБ1/ВБ569 1 120 1 460 335
C 41/500 K30M 500 830 325
C 40/710 K30M/C3 710 1 030 315
С 31/630 КМБ 630 1 030 315
С 30/1000 МБ/С3М 1 000 1 420 308
С 4192 К30МБ 460 760 300
С 31/600 МБ 600 980 300
С 31/600 КМБ 600 980 300
С 30/950 МБ 950 1 360 300
С 3292 МБ/С4 460 830 296
С 3292 КМБ/С084 460 830 296
С 4188 К30МБ/С083 440 720 280
С 30/900 КМБ/VE635 900 1 280 280

горячая этикетка : c 31/630 kmb-carb тороидальный роликовый подшипник, c 31/630 kmb-carb тороидальный роликовый подшипник поставщики

Вам также может понравиться

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос