C 39/630 KM-CARB Тороидальный роликовый подшипник

C 39/630 KM-CARB Тороидальный роликовый подшипник

Тороидальные роликовые подшипники CARB уникальны: они не только компенсируют несоосность без повышенных уровней напряжения, но и обеспечивают осевое перемещение без трения внутри подшипника в нефиксирующем положении в самоустанавливающихся подшипниковых узлах. Будучи подшипниками SKF Explorer, они могут выдерживать более высокие уровни нагрузки и обеспечивают значительно более длительный срок службы. Компенсируют несоосность и осевое смещение внутри подшипникаВысокая радиальная грузоподъемностьОбеспечивает осевое перемещение без тренияДлительный срок службы подшипниковой системыСнижение уровня шума и вибрации
Отправить запрос
Теперь говорите
Внедрение продукции
Тип отверстия

Конусный 1:12

Dimensions - C 39/630 KM

Размеры

d

630 мм

Диаметр отверстия
D

850 мм

Наружный диаметр
B

165 мм

Ширина
d2

≈699 мм

Диаметр заплечика внутреннего кольца
D1

≈785 мм

Диаметр заплечика или выемки наружного кольца
s1

макс.35,5 мм

Допустимое осевое смещение
r1,2

мин.6 мм

Размер фаски

Abutment dimensions - C 39/630 KM

Размеры абатмента

Da

мин.766 мм

Диаметр упора корпуса
Da

макс.827 мм

Диаметр корпуса абатмента
Ca

мин.2,4 мм

Минимальная ширина пространства, необходимая в корпусе
ra

макс.5 мм

Радиус скругления

Отрицательное значение для Caявляется теоретическим.

Расчетные данные

Класс производительности SKF  

SKF-проводник

Номинальная динамическая грузоподъемность C

4 650 кН

Номинальная статическая грузоподъемность C0

10 000 кН

Предел усталостной нагрузки Pu

640 кН

Скорость отсчета  

530 об/мин

Ограничение скорости  

700 об/мин

Фактор несоосности k1

0.121

Внутренний коэффициент зазора k2

0.11

Характеристики тороидального роликового подшипника CARB
Тороидальный роликовый подшипник CARB — это сложный и универсальный тип подшипника, предназначенный для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок с исключительной эффективностью. Он включает в себя уникальную форму тороидального ролика, которая является гибридом цилиндрических и сферических роликовых подшипников. Эта отличительная конструкция обеспечивает непрерывную линию контакта между роликами и дорожками качения, что сводит к минимуму концентрацию напряжений, обычно наблюдаемую в традиционных роликовых подшипниках. Тороидальные ролики выровнены таким образом, что они могут выдерживать несоосность и прогиб вала без ущерба для производительности. Кроме того, подшипник CARB имеет внутреннюю геометрию, которая позволяет ему одновременно адаптироваться как к радиальным, так и к осевым нагрузкам, что делает его весьма универсальным для различных применений. Его способность к самовыравниванию снижает необходимость точного выравнивания вала во время установки, повышая эксплуатационную надежность и продлевая срок службы подшипника.
Применение тороидальных роликовых подшипников CARB
Тороидальные роликовые подшипники CARB широко используются в различных промышленных секторах благодаря своей адаптивности и надежности. В автомобильной промышленности эти подшипники используются в ступицах колес, приводных валах и коробках передач, где их способность выдерживать высокие нагрузки и несоосность оказывается бесценной. В секторе промышленного машиностроения они используются в конвейерных системах, насосах и компрессорах, где они эффективно справляются как с радиальными, так и с осевыми нагрузками. Конструкция подшипника также делает его пригодным для применения в секторе ветроэнергетики, в частности в главных валах ветряных турбин и узлах коробок передач, где он может выдерживать значительные динамические нагрузки и несоосность, присущие этим системам. Кроме того, тороидальные роликовые подшипники CARB используются в различных других областях, включая сельскохозяйственную технику, морское оборудование и тяжелое промышленное оборудование, демонстрируя свою широкую применимость и эффективность в управлении сложными условиями эксплуатации.
Преимущества тороидальных роликовых подшипников CARB
Одним из основных преимуществ тороидальных роликовых подшипников CARB является их исключительная грузоподъемность. Тороидальная форма роликов обеспечивает более равномерное распределение напряжения, что значительно повышает способность подшипника выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки. Эта особенность не только улучшает общую производительность подшипника, но и продлевает его срок службы, снижая требования к техническому обслуживанию и время простоя. Кроме того, присущая подшипнику CARB способность самоустанавливаться упрощает установку и снижает необходимость в точной центровке вала, что может быть особенно полезно в условиях динамической или переменной нагрузки. Способность подшипника компенсировать несоосность без ущерба для производительности означает большую эксплуатационную надежность и снижение риска преждевременного выхода из строя. В целом, сочетание высокой грузоподъемности, самоустанавливающихся свойств и универсальности тороидального роликового подшипника CARB делает его предпочтительным выбором для широкого спектра требовательных применений, предлагая как экономические, так и эксплуатационные преимущества.
 

НЕТ. d D B
C 30/500 M 500 720 167
C 39/630 M 630 850 165
С 39/630 КМ 630 850 165
C 3096 M/C4 480 700 165
С 3096 КМ/С4 480 700 165
C 3092 M 460 680 163
C 4060 K30M 300 460 160
C 3160 K 300 500 160
C 3160 300 500 160
С 3088 МБ 440 650 157
С 3088 КМБ/С3 440 650 157
C 3084 M 420 620 150
С 3084 КМ 420 620 150
C 3080 M 400 600 148
С 3080 КМ 400 600 148
C 3156 K 280 460 146
C 3156 280 460 146
C 3152 K 260 440 144
C 3152 260 440 144
C 39/560 M 560 750 140
С 39/560 КМ 560 750 140
С 3076 КМ 380 560 135
C 3072 M 360 540 134
С 3072 КМ 360 540 134
C 3068 M 340 520 133
С 3068 КМ 340 520 133
C 3996 M 480 650 128
C 39/500 M 500 670 128
С 39/500 КМ 500 670 128
C 3148 K 240 400 128

горячая этикетка : c 39/630 km-carb тороидальный роликовый подшипник, c 39/630 km-carb тороидальный роликовый подшипник поставщики

Вам также может понравиться

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос