
238\/750 CAMA\/W20
Размеры
| d |
750 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| tΔDMP | -75.0 – 0.0 µm | Пределы отклонений диаметра отверстия среднего диапазона |
| D |
920 мм |
Внешний диаметр |
| tΔDMP | -100.0 – 0.0 µm | Пределы отклонения среднего диаметра |
| B |
128 мм |
Ширина |
| tΔBs | -750.0 – 0.0 µm | Пределы отклонения ширины кольца |
| d2 |
≈812 мм |
Диаметр плеча внутреннего кольца |
| D1 |
≈873 мм |
Диаметр плеча\/углубления внешнего кольца |
| K |
12 мм |
Диаметр смазки |
| r1,2 |
Мин.5 мм |
Главное измерение |
|
Нормальный |
Класс толерантности ISO для измерений |
Абатментные измерения
| da |
Мин.768 мм |
Диаметр абатмента вала |
|---|---|---|
| Da |
Макс. 902 мм |
Диаметр абатмента жилья |
| ra |
Макс. 4 мм |
Радиус филе |
Данные расчета
| SKF Performance Class |
SKF Explorer |
|
| Основная оценка динамической нагрузки | C |
3 405 кн |
| Базовый рейтинг статической нагрузки | C0 |
8 500 кн |
| Утомительная нагрузка | Pu |
550 кН |
| Справочная скорость |
340 р\/мин |
|
| Ограничивающая скорость |
600 р\/мин |
|
| Ограничивающая стоимость | e |
0.11 |
| Коэффициент расчета | Y1 |
6.1 |
| Коэффициент расчета | Y2 |
9.1 |
| Коэффициент расчета | Y0 |
6.3 |
Допуски набеги
| Диапазон высоты секции на внутреннем кольце собравшегося подшипника | tKia |
80 µm |
|---|---|---|
| Диапазон высоты секции на внешнем кольце собравшегося подшипника | tКеа |
140 µm |
| Класс толерантности ISO для геометрических допусков |
Нормальный |
Радиальный внутренний клиренс
| Минимальный начальный зазор |
390 µm |
| Максимальный начальный зазор |
580 µm |
Самооплачивание дизайна и тяжелой нагрузки
Сферические роликовые подшипники известны своими возможностями самоотверждения, автоматически исправляя до 2,5 градусов смещения вала, вызванного ошибками установки или эксплуатационным напряжением. Эта функция сводит к минимуму неравномерный износ и продлевает срок службы оборудования в требовательных секторах, таких как добыча полезных ископаемых и строительство. Их двойные ролики ствола и асимметричные гоночные трассы равномерно распределяют радиальные и осевые нагрузки, поддерживающие способности 20-30% выше, чем стандартные роликовые подшипники. Общие применения включают вибрирующие экраны, дробилки и объемные конвейеры, где ударные нагрузки и загрязнение частиц являются постоянными проблемами. Для суровых сред, таких как оффшорные буровые установки, подшипники с тройными уплотнениями и клетками с полимерными покрытиями противостоят коррозии и входу мусора. Производители теперь интегрируют готовые к датчикам конструкции для прогнозирующего обслуживания на умных заводах, что позволяет в реальном времени мониторинг вибрации и температуры в реальном времени.
Модели с низким уровнем обслуживания и коррозии
Современные сферические роликовые подшипники, разработанные для долговечности, уменьшают простоя с помощью расширенных технологий герметизации и смазки. Единицы с PTFE с жирной смазкой сохраняют смазочную способность через -40 степень F до 400 градусов F (-40 степень до 200 градусов), идеально подходит для пищевых переработков или выхлопных систем печи. Варианты из нержавеющей стали с нитрированными поверхностями превосходят в морских валах и опреснительных растениях, сопротивляясь коррозии соленой воды. В сельском хозяйстве подшипники с корпорациями PA66 с корпорациями, получавшими стеклянные волокна, выдерживают химическое воздействие от удобрений при обработке колебаний нагрузок в орошаемых ороде. Их дизайн с разделенным внутренним кольцом позволяет быстро заменить цилиндры для сушки бумаги, не демонстрируя целые сборы. Приложения для возобновляемых источников энергии, такие как приливные турбины и системы рыскания ветряной фермы, все чаще используют эти подшипники для их способности надежно работать с минимальной смазкой в отдаленных местах.
Высокоскоростная производительность и материальные инновации
Недавние достижения в сферических роликовых подшипниках предпринимают высокоскоростные промышленные требования с помощью точных сбалансированных компонентов. Легкие гибридные конструкции сочетают в себе стальные гоночные дорожки с керамическими роликами, уменьшая трение на 35% в приложениях с высоким уровнем RPM, таких как электродвигательные шпинции и коробки передач. Для железнодорожных тяговых двигателей подшипники с медными клетками эффективно рассеивают тепло во время быстрого ускорения. Автомобильный сектор использует конструкции конических отверстий с рукавами адаптеров для точной регулировки предварительной нагрузки в вентиляторах охлаждения батареи EV. В робототехнике и оборудовании для медицинской визуализации ультрачистые подшипники со сталью из вакуумной границы устраняют выброс микрочастиц. Появляющиеся тенденции включают подшипники с 3D-печатью со структурируемыми клетками с решетками для снижения веса систем отслеживания солнечной энергии и беспилотников. Эти инновации закрепляют их роль в устойчивых технологиях, от водородных компрессоров до переработки упаковочной машины.
| НЕТ. | D [мм] | D [мм] | Б [мм] |
| 249\/750 CA\/W33 | 750 | 1 000 | 250 |
| 239\/750 CAK\/W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 239\/750 CA\/W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 248\/800 CAK30MA\/W20 | 800 | 980 | 180 |
| 241\/600-2 CS5K30\/C3HGEA8 | 600 | 980 | 375 |
| 241\/600 ECAK30\/W33 | 600 | 980 | 375 |
| 241\/600 ECA\/W33 | 600 | 980 | 375 |
| 240\/670 ECAK30\/W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240\/670 ECA\/W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240\/670 до н.э. | 670 | 980 | 308 |
| 232\/530 CAK\/W33 | 530 | 980 | 355 |
| 232\/530 CA\/W33 | 530 | 980 | 355 |
| 231\/600 CAK\/W33 | 600 | 980 | 300 |
| 231\/600 CA\/W33 | 600 | 980 | 300 |
| 230\/670 CAK\/W33 | 670 | 980 | 230 |
| 230\/670 CA\/W33 | 670 | 980 | 230 |
| 249\/710 CA\/W33 | 710 | 950 | 243 |
| 239\/710 CAK\/W33 | 710 | 950 | 180 |
| 239\/710 CA\/W33 | 710 | 950 | 180 |
| 241\/560-2 CS5K30\/C3HGEA8 | 560 | 920 | 355 |
| 241\/560 ECAK30\/W33 | 560 | 920 | 355 |
| 241\/560 ECA\/W33 | 560 | 920 | 355 |
| 240\/630 ECK30J\/W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240\/630 ECJ\/W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240\/630 до н.э. | 630 | 920 | 290 |
| 238\/750 CAMA\/W20 | 750 | 920 | 128 |
| 232\/500 CAK\/W33 | 500 | 920 | 336 |
| 232\/500 CA\/W33 | 500 | 920 | 336 |
| 231\/560 CAK\/W33 | 560 | 920 | 280 |
| 231\/560 CA\/W33 | 560 | 920 | 280 |
горячая этикетка : 238\/750 CAMA\/W20, 238\/750 CAMA\/W20 Поставщики
Предыдущая статья
232\/500 CAK\/W33Следующая статья
240/630 до н.э.Вам также может понравиться
Отправить запрос




