
P 3/4 FM-Подшипниковый узел с шарикоподшипником
| Соответствие стандарту |
ISO с отклонением высоты центра |
| Конкретные цели |
Для обработки материалов |
| Материал, корпус |
Штампованная сталь |
| Уплотнение, подшипник |
Уплотнение с обеих сторон |
| Тип уплотнения, подшипник |
Контакт, стандартный |
| Уплотнение, блок |
Без |
| Покрытие |
Оцинкованный корпус |
Размеры
| d |
19,05 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| d1 |
≈28,2 мм |
Диаметр заплечика внутреннего кольца |
| d2 |
32,4 мм |
Наружный диаметр стопорного кольца |
| A |
32 мм |
Ширина основания |
| A1 |
21 мм |
Ширина верха |
| B1 |
30,5 мм |
Общая ширина подшипника |
| B4 |
4,75 мм |
Расстояние от боковой поверхности запирающего устройства до центра резьбы |
| H |
25,3 мм |
Высота центра сферического седла |
| H1 |
3 мм |
Высота стопы |
| H2 |
50,5 мм |
Общая высота |
| J |
76 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| L |
98,5 мм |
Общая длина |
| N |
9,6 мм |
Диаметр отверстия под болт крепления |
| s1 |
23,5 мм |
Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения |
Расчетные данные
| Номинальная динамическая грузоподъемность | C |
12,7 кН |
|---|---|---|
| Номинальная статическая грузоподъемность | C0 |
6,55 кН |
| Предел усталостной нагрузки | Pu |
0.28 кН |
| Допустимая радиальная нагрузка на корпус |
макс.1,7 кН |
|
| Ограничение скорости |
8 500 об/мин |
|
|
Предельная скорость при допуске вала h6 |
Информация по монтажу
| Установочный винт | G2 |
1/4-28 УНФ |
|---|---|---|
| Размер шестигранного ключа для установочного винта |
3,175 мм |
|
| Рекомендуемый момент затяжки для установочного винта |
4 N·m |
|
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм | G |
8 мм |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм | G |
0.3125 в |
Характеристики подшипниковых узлов с шарикоподшипниками
Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.
Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.
Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом будучи относительно простыми в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.
| НЕТ. | д[мм] | А[мм] | Хм] | H2[мм] | J[мм] | Д[мм] |
| P2BL 010-ТФ | 15.875 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 010-RM | 15.875 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 010-FM | 15.875 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 008-TF-AH | 12.7 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 008-ТФ | 12.7 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 008-RM | 12.7 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| P2BL 008-FM | 12.7 | 32.2 | 26.99 | 53.18 | 92.08 | 138.83 |
| П 3/4 ТФ | 19.05 | 32 | 25.3 | 50.5 | 76 | 98.5 |
| П 3/4 ФМ | 19.05 | 32 | 25.3 | 50.5 | 76 | 98.5 |
| П 20 ТФ | 20 | 32 | 25.3 | 50.5 | 76 | 98.5 |
| П 20 ФМ | 20 | 32 | 25.3 | 50.5 | 76 | 98.5 |
| П 17 ТФ | 17 | 26 | 22.1 | 43.5 | 68 | 85.5 |
| П 17 ФМ | 17 | 26 | 22.1 | 43.5 | 68 | 85.5 |
| П 15 ТФ | 15 | 26 | 22.1 | 43.5 | 68 | 85.5 |
| П 12 ТФ | 12 | 26 | 22.1 | 43.5 | 68 | 85.5 |
горячая этикетка : p 3/4 fm-опора шарикоподшипниковый узел, p 3/4 fm-опора шарикоподшипниковый узел поставщики
Предыдущая статья
P 20 TF-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомСледующая статья
P 3/4 TF-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомВам также может понравиться
Отправить запрос




