
P2B 108-WF-Подшипниковый узел с опорным блоком
| Соответствие стандарту |
Североамериканский стандарт |
| Конкретные цели |
Для обработки материалов |
| Материал, корпус |
Чугун |
| Уплотнение, подшипник |
Уплотнение и маслоотражатель с обеих сторон |
| Тип уплотнения, подшипник |
Контакт, стандартный |
| Уплотнение, блок |
Без |
| Покрытие |
Без |
Размеры
| d |
38,1 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| d1 |
≈51,8 мм |
Диаметр заплечика внутреннего кольца |
| d2 |
56,5 мм |
Наружный диаметр стопорного кольца |
| A |
48,8 мм |
Ширина основания |
| A1 |
29 мм |
Ширина верха |
| B1 |
56,3 мм |
Общая ширина подшипника |
| B4 |
6,75 мм |
Расстояние от боковой поверхности запирающего устройства до центра резьбы |
| H |
54 мм |
Высота центра сферического седла |
| H1 |
20,64 мм |
Высота стопы |
| H2 |
104 мм |
Общая высота |
| J |
137,32 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
макс.145,26 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
мин.129,38 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| L |
184,15 мм |
Общая длина |
| N |
16,67 мм |
Диаметр отверстия под болт крепления |
| N1 |
20,64 мм |
Длина отверстия для крепежного болта |
| s1 |
34,9 мм |
Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения |
| RG |
1/8-27 ДНЯО |
Резьба корпуса для пресс-масленки |
|---|---|---|
| R1 |
2,7 мм |
Осевое положение резьбы корпуса |
| R |
45 градусов |
Угловое положение резьбы корпуса |
| DN |
6,579 мм |
Диаметр сферы головки пресс-масленки |
|---|---|---|
| ЮЗN |
11.113 мм |
Размер шестигранного ключа для пресс-масленки |
| GN |
1/8-27 ДНЯО |
Резьба пресс-масленки |
Расчетные данные
| Номинальная динамическая грузоподъемность | C |
30,7 кН |
|---|---|---|
| Номинальная статическая грузоподъемность | C0 |
19 кН |
| Предел усталостной нагрузки | Pu |
0.8 кН |
| Ограничение скорости |
4 800 об/мин |
|
|
Предельная скорость при допуске вала h6 |
Информация по монтажу
| Установочный винт | G2 |
3/8-24 УНФ |
|---|---|---|
| Размер шестигранного ключа для установочного винта |
4.763 мм |
|
| Рекомендуемый момент затяжки для установочного винта |
16.5 N·m |
|
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм | G |
12 мм |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм | G |
0.5 в |
Характеристики подшипниковых узлов с шарикоподшипниками
Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.
Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.
Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом они относительно просты в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.
| НЕТ. | д[мм] | А[мм] | Хм] | H2[мм] | J[мм] | Д[мм] |
| SY 1.11/16 FM | 42.863 | 48 | 54 | 107 | 143.5 | 187 |
| P2BM 107-TF-AH | 36.513 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2BM 107-ТФ | 36.513 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| П2Б 40М-ТФ | 40 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 40M-FM | 40 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-WF | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-TF-AH | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-ТФ | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-RM | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-LF-AH | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2B 108-FM | 38.1 | 48.8 | 54 | 104 | 137.32 | 184.15 |
| P2BM 108-TF-AH | 38.1 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2BM 108-ТФ | 38.1 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| П2Б 45М-ТФ | 45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 112-WF | 44.45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 112-TF-AH | 44.45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 112-ТФ | 44.45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 112-RM | 44.45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 112-FM | 44.45 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 111-TF-AH | 42.863 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 111-ТФ | 42.863 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 111-RM | 42.863 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 111-FM | 42.863 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 110-TF-AH | 41.275 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2B 110-ТФ | 41.275 | 51.2 | 53.98 | 107.95 | 146.05 | 189.71 |
| P2BL 112-WF-AH | 44.45 | 51.2 | 52.39 | 106.36 | 146.05 | 189.71 |
| P2BL 112-ВФ | 44.45 | 51.2 | 52.39 | 106.36 | 146.05 | 189.71 |
| P2BL 112-TF-AH | 44.45 | 51.2 | 52.39 | 106.36 | 146.05 | 189.71 |
| P2BL 112-ТФ | 44.45 | 51.2 | 52.39 | 106.36 | 146.05 | 189.71 |
| P2BL 112-RM | 44.45 | 51.2 | 52.39 | 106.36 | 146.05 | 189.71 |
горячая этикетка : p2b 108-wf-опоры блок подшипников, p2b 108-wf-опоры блок подшипников поставщики
Предыдущая статья
P2B 108-TF-AH-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомСледующая статья
P2B 40M-FM-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомВам также может понравиться
Отправить запрос




