
P2BC 103-TPZM-Подшипниковый узел с шарикоподшипником
| Соответствие стандарту |
Не стандартизировано |
| Конкретные цели |
Для пищевых продуктов и напитков |
| Материал, корпус |
Композит для линии SKF Food Line |
| Уплотнение, подшипник |
Уплотнение и маслоотражатель с обеих сторон |
| Тип уплотнения, подшипник |
Контакт, желоб |
| Уплотнение, блок |
Дополнительная торцевая крышка |
| Покрытие |
Оцинкованный подшипник |
Размеры
| d |
30,163 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| d1 |
≈39,7 мм |
Диаметр заплечика внутреннего кольца |
| Dc |
72 мм |
Диаметр центрирования |
| Ha |
6 мм |
Высота канавки для заднего уплотнения |
| A |
40 мм |
Ширина основания |
| A1 |
40 мм |
Ширина верха |
| A5 |
68,1 мм |
Ширина, включая торцевую крышку |
| B |
38,1 мм |
Ширина внутреннего кольца |
| B4 |
5 мм |
Расстояние от боковой поверхности запирающего устройства до центра резьбы |
| H |
42,9 мм |
Высота центра сферического седла |
| H1 |
20 мм |
Высота стопы |
| H2 |
84 мм |
Общая высота |
| J |
119 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
макс.122 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
мин.116 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| L |
161 мм |
Общая длина |
| N |
14,2 мм |
Диаметр отверстия под болт крепления |
| N1 |
17,4 мм |
Длина отверстия для крепежного болта |
| s1 |
22,2 мм |
Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения |
Расчетные данные
| Номинальная динамическая грузоподъемность | C |
19,5 кН |
|---|---|---|
| Номинальная статическая грузоподъемность | C0 |
11,2 кН |
| Предел усталостной нагрузки | Pu |
0.475 кН |
| Ограничение скорости |
3 800 об/мин |
|
|
Предельная скорость при допуске вала h6 |
Информация по монтажу
| Установочный винт | G2 |
1/4-28 УНФ |
|---|---|---|
| Размер шестигранного ключа для установочного винта |
3,175 мм |
|
| Рекомендуемый момент затяжки для установочного винта |
4 N·m |
|
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм | G |
12 мм |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм | G |
0.5 в |
Характеристики подшипниковых узлов с шарикоподшипниками
Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.
Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.
Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом будучи относительно простыми в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.
| НЕТ. | д[мм] | А[мм] | Хм] | H2[мм] | J[мм] | Д[мм] |
| P2BSS 104S-TPSS | 31.75 | 34 | 42.9 | 83 | 117.5 | 152.5 |
| P2BSS 104S-CPSS-DFH | 31.75 | 34 | 42.9 | 83 | 117.5 | 152.5 |
| P2BSS 103-TPSS | 30.163 | 34 | 42.9 | 83 | 117.5 | 152.5 |
| P2BSS 103-CPSS-DFH | 30.163 | 34 | 42.9 | 83 | 117.5 | 152.5 |
| P2BC 30M-TPZM | 30 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 30M-TPSS | 30 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 30M-CPSS-DFH | 30 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| П2БК 104С-ТПЗМ | 31.75 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 104S-TPSS | 31.75 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 104S-CPSS-DFH | 31.75 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 103-ТПЗМ | 30.163 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 103-TPSS | 30.163 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BC 103-CPSS-DFH | 30.163 | 40 | 42.9 | 84 | 119 | 161 |
| P2BM 100-TF-AH | 25.4 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2BM 100-ТФ | 25.4 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| П2Б 30М-ТФ | 30 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| П2В 104С-ТФ- | 31.75 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| П2Б 104С-ТФ | 31.75 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| П2Б 104С-РМ | 31.75 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| П2Б 104С-ФМ | 31.75 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-WF-AH | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-WF | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-TF-AH | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-ТФ | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-RM | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-LF-AH | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 103-FM | 30.163 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 102-WF | 28.575 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 102-TF-AH | 28.575 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
| P2B 102-ТФ | 28.575 | 44.6 | 42.86 | 83.34 | 120.65 | 165.1 |
горячая этикетка : p2bc 103-tpzm-опора шарикоподшипниковый узел, p2bc 103-tpzm-опора шарикоподшипниковый узел поставщики
Предыдущая статья
P2BC 103-TPSS-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомСледующая статья
P2BC 104S-CPSS-DFH-Подшипниковый узел с опорным блокомВам также может понравиться
Отправить запрос




