
P2BL 215-WF-Подшипниковый узел с опорным блоком
| Соответствие стандарту |
Североамериканский стандарт |
| Конкретные цели |
Для обработки материалов |
| Материал, корпус |
Чугун |
| Уплотнение, подшипник |
Уплотнение и маслоотражатель с обеих сторон |
| Тип уплотнения, подшипник |
Контакт, стандартный |
| Уплотнение, блок |
Без |
| Покрытие |
Без |
Размеры
| d |
74,613 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| d1 |
≈92,05 мм |
Диаметр заплечика внутреннего кольца |
| d2 |
99 мм |
Наружный диаметр стопорного кольца |
| A |
73 мм |
Ширина основания |
| A1 |
42.002 мм |
Ширина верха |
| B1 |
92,1 мм |
Общая ширина подшипника |
| B4 |
8,7 мм |
Расстояние от боковой поверхности запирающего устройства до центра резьбы |
| H |
84,1 мм |
Высота центра сферического седла |
| H1 |
26,95 мм |
Высота стопы |
| H2 |
169,83 мм |
Общая высота |
| J |
216,69 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
макс.227,8 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
мин.205,58 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| L |
274,64 мм |
Общая длина |
| N |
25,4 мм |
Диаметр отверстия под болт крепления |
| N1 |
30,16 мм |
Длина отверстия для крепежного болта |
| s1 |
54,8 мм |
Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения |
| RG |
1/8-27 ДНЯО |
Резьба корпуса для пресс-масленки |
|---|---|---|
| R1 |
5 мм |
Осевое положение резьбы корпуса |
| R |
45 градусов |
Угловое положение резьбы корпуса |
| DN |
6,579 мм |
Диаметр сферы головки пресс-масленки |
|---|---|---|
| ЮЗN |
11.113 мм |
Размер шестигранного ключа для пресс-масленки |
| GN |
1/8-27 ДНЯО |
Резьба пресс-масленки |
Расчетные данные
| Номинальная динамическая грузоподъемность | C |
66,3 кН |
|---|---|---|
| Номинальная статическая грузоподъемность | C0 |
49 кН |
| Предел усталостной нагрузки | Pu |
2,04 кН |
| Ограничение скорости |
2 600 об/мин |
|
|
Предельная скорость при допуске вала h6 |
Информация по монтажу
| Установочный винт | G2 |
7/16-20 УНФ |
|---|---|---|
| Размер шестигранного ключа для установочного винта |
5.556 мм |
|
| Рекомендуемый момент затяжки для установочного винта |
28.5 N·m |
|
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм | G |
20 мм |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм | G |
0.75 в |
Характеристики подшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.
Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.
Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом будучи относительно простыми в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.
| НЕТ. | д[мм] | А[мм] | Хм] | H2[мм] | J[мм] | Д[мм] |
| УКП 320-64 | 101.6 | 107 | 140 | 283 | 380.5 | 482 |
| УКП 320 | 100 | 107 | 140 | 283 | 380.5 | 482 |
| УКП 319 | 95 | 101 | 125 | 253 | 360.5 | 462 |
| УКП 318 | 90 | 96 | 118 | 239 | 330.5 | 421 |
| SYJ 100 ТФ | 100 | 95 | 115 | 225.5 | 308 | 380 |
| УКП 317 | 85 | 94 | 112 | 227 | 320.5 | 411 |
| УКП 316 | 80 | 93 | 106 | 215 | 300.5 | 378 |
| УКПХ17 | 85 | 88 | 101.6 | 202.5 | 262 | 327 |
| УКП 218 | 90 | 88 | 101.6 | 202.5 | 262 | 327 |
| SYJ 90 ТФ | 90 | 88 | 101.6 | 200.5 | 262 | 327 |
| УКП 315-48 | 76.2 | 86 | 100 | 202 | 290.5 | 368 |
| УКП 315 | 75 | 86 | 100 | 202 | 290.5 | 368 |
| УКПХ16 | 80 | 83 | 95.2 | 189 | 247 | 310.5 |
| УКП 217 | 85 | 83 | 95.2 | 189 | 247 | 310.5 |
| УКП 314 | 70 | 82 | 95 | 192 | 280.5 | 358 |
| УКП 313 | 65 | 76 | 90 | 182 | 260.5 | 331 |
| UCPX15 | 75 | 78 | 88.9 | 176 | 232 | 292 |
| УКП 216 | 80 | 78 | 88.9 | 176 | 232 | 292 |
| SYJ 80 ТФ | 80 | 78 | 88.9 | 175.5 | 232 | 292 |
| SY 3. UTF | 76.2 | 78 | 88.9 | 175.5 | 228.5 | 305 |
| SY 2.15/16 DUTF | 74.613 | 78 | 88.9 | 175.5 | 228.5 | 305 |
| P2BM 300-TF-AH | 76.2 | 77.8 | 88.9 | 176.21 | 231.78 | 292.1 |
| P2BM 300-ТФ | 76.2 | 77.8 | 88.9 | 176.21 | 231.78 | 292.1 |
| P2BM 215-TF-AH | 74.613 | 77.8 | 88.9 | 176.21 | 231.78 | 292.1 |
| P2BM 215-ТФ | 74.613 | 77.8 | 88.9 | 176.21 | 231.78 | 292.1 |
| УКП 312 | 60 | 72 | 85 | 171 | 250.5 | 321 |
| P2BL 215-ВФ | 74.613 | 73 | 84.1 | 169.83 | 216.69 | 274.64 |
| P2BL 215-TF-AH | 74.613 | 73 | 84.1 | 169.83 | 216.69 | 274.64 |
| P2BL 215-ТФ | 74.613 | 73 | 84.1 | 169.83 | 216.69 | 274.64 |
| P2BL 212-TF-AH | 69.85 | 73 | 84.1 | 169.83 | 216.69 | 274.64 |
горячая этикетка : p2bl 215-wf-опоры блок подшипников, p2bl 215-wf-опоры блок подшипников поставщиков
Предыдущая статья
P2BL 215-TF-AH-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомСледующая статья
UCP 312-Блок шарикоподшипниковых подшипниковВам также может понравиться
Отправить запрос




