
SY 60 TR-Подшипниковый узел с шарикоподшипником
| Соответствие стандарту |
ИСО |
| Конкретные цели |
Для обработки материалов |
| Материал, корпус |
Чугун |
| Уплотнение, подшипник |
Уплотнение и маслоотражатель с обеих сторон |
| Тип уплотнения, подшипник |
Контакт, множественный |
| Уплотнение, блок |
Дополнительная торцевая крышка |
| Покрытие |
Без |
Размеры
| d |
60 мм |
Диаметр отверстия |
|---|---|---|
| d1 |
≈75,64 мм |
Диаметр заплечика внутреннего кольца |
| A |
60 мм |
Ширина основания |
| A1 |
42 мм |
Ширина верха |
| A5 |
39 мм |
Выделение торцевой крышки |
| B |
65,1 мм |
Ширина внутреннего кольца |
| B4 |
10 мм |
Расстояние от боковой поверхности запирающего устройства до центра резьбы |
| H |
69,9 мм |
Высота центра сферического седла |
| H1 |
26,5 мм |
Высота стопы |
| H2 |
137,5 мм |
Общая высота |
| J |
190,5 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
макс.202 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| J |
мин.179 мм |
Расстояние между болтами крепления |
| L |
240 мм |
Общая длина |
| N |
18 мм |
Диаметр отверстия под болт крепления |
| N1 |
29,5 мм |
Длина отверстия для крепежного болта |
| s1 |
39,7 мм |
Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения |
| RG |
1/4-28 УНФ |
Резьба корпуса для пресс-масленки |
|---|---|---|
| R1 |
5,5 мм |
Осевое положение резьбы корпуса |
| R |
45 градусов |
Угловое положение резьбы корпуса |
| DN |
6,5 мм |
Диаметр сферы головки пресс-масленки |
|---|---|---|
| ЮЗN |
7 мм |
Размер шестигранного ключа для пресс-масленки |
| GN |
1/4-28 SAE-LT |
Резьба пресс-масленки |
| J6 |
222 мм |
Расстояние между штифтами |
|---|---|---|
| J7 |
21 мм |
Осевое смещение установочных штифтов |
| N4 |
4 мм |
Рекомендуемый диаметр для штифтов |
Расчетные данные
| Номинальная динамическая грузоподъемность | C |
52,7 кН |
|---|---|---|
| Номинальная статическая грузоподъемность | C0 |
36 кН |
| Предел усталостной нагрузки | Pu |
1,53 кН |
| Ограничение скорости |
1 800 об/мин |
|
|
Предельная скорость при допуске вала h6 |
Информация по монтажу
| Установочный винт | G2 |
M10x1 |
|---|---|---|
| Размер шестигранного ключа для установочного винта |
5 мм |
|
| Рекомендуемый момент затяжки для установочного винта |
16.5 N·m |
|
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм | G |
16 мм |
| Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм | G |
0.625 в |
Характеристики подшипниковых узлов с шарикоподшипниками
Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.
Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.
Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком
Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом будучи относительно простыми в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.
| НЕТ. | д[мм] | А[мм] | Хм] | H2[мм] | J[мм] | Д[мм] |
| SY 2.1/2 ДУТФ | 63.5 | 65 | 76.2 | 153 | 210 | 260 |
| P2BM 207-TF-AH | 61.913 | 72.1 | 76.2 | 156 | 210.34 | 265.91 |
| P2BM 207-ТФ | 61.913 | 72.1 | 76.2 | 156 | 210.34 | 265.91 |
| П2Б 70М-ТФ | 70 | 72.1 | 76.2 | 156 | 210.34 | 265.91 |
| П2Б 65М-ТР | 65 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| П2Б 65М-ТФ | 65 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| P2B 211-TF-AH | 68.263 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| P2B 211-ТФ | 68.263 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| P2B 208-TF-AH | 63.5 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| P2B 208-ТФ | 63.5 | 71.9 | 76.2 | 153.59 | 203.2 | 265.11 |
| УКП 310 | 50 | 65 | 75 | 152 | 212.5 | 275 |
| SY 60 WF | 60 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 60 ТР | 60 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 60 ТФ | 60 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 60 ЛФ | 60 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 60 FM | 60 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 2.7/16 ТФ | 61.913 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| SY 2.1/4 ТФ | 57.15 | 60 | 69.9 | 137.5 | 190.5 | 240 |
| P2BM 203-TF-AH | 55.563 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2BM 203-ТФ | 55.563 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| П2В 60М-ТР | 60 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| П2Б 60М-ТФ | 60 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 60M-FM | 60 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 207-WF | 61.913 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 207-TF-AH | 61.913 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 207-ТФ | 61.913 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 207-LF-AH | 61.913 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 204-TF-AH | 57.15 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| P2B 204-ТФ | 57.15 | 61.6 | 69.85 | 141.29 | 184.15 | 239.71 |
| УКП 212 К/Ч | 55 | 62 | 69.8 | 141.5 | 184 | 239.5 |
горячая этикетка : sy 60 tr-pillow block шарикоподшипниковый узел, поставщики sy 60 tr-pillow block шарикоподшипниковый узел
Предыдущая статья
SY 60 TF-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомСледующая статья
SY 60 WF-Подшипниковый узел с шарикоподшипникомВам также может понравиться
Отправить запрос




