UKP 205 K/H-Подшипниковый узел с опорным блоком

UKP 205 K/H-Подшипниковый узел с опорным блоком

Подшипниковые узлы с опорными подшипниками (plummer), состоящие из вставного подшипника, установленного в корпусе из композитного или литого металла, который может быть прикреплен болтами к опорной поверхности. Помимо того, что они являются частью узла, некоторые корпуса с опорными подшипниками для вставных подшипников доступны в качестве отдельных компонентов. Ассортимент SKF включает узлы, которые соответствуют нескольким промышленным стандартам и отвечают многим требованиям. Готовы к монтажу Смазанные и герметичные подшипники Быстрая фиксация на валу Большое разнообразие форм корпусов, материалов корпусов и методов фиксации Концентрические варианты фиксации для высоких скоростей и низкой вибрации
Отправить запрос
Теперь говорите
Внедрение продукции

Закажите переходную втулку отдельно.

Соответствие стандарту

JIS

Конкретные цели

Для обработки материалов

Материал, корпус

Чугун

Уплотнение, подшипник

Уплотнение и маслоотражатель с обеих сторон

Тип уплотнения, подшипник

Контакт, стандартный

Уплотнение, блок

Без

Покрытие

Без

Dimensions - UKP 205 K/HDimensions - UKP 205 K/HDimensions - UKP 205 K/H

Размеры

d

20 мм

Диаметр отверстия
d1

≈33,74 мм

Диаметр заплечика внутреннего кольца
d3

38 мм

Наружный диаметр стопорной гайки
A

38 мм

Ширина основания
A1

23 мм

Ширина верха
B1

24 мм

Общая ширина подшипника
B1

35 мм

Ширина рукава
H

36,5 мм

Высота центра сферического седла
H1

16 мм

Высота стопы
H2

70,5 мм

Общая высота
J

105 мм

Расстояние между болтами крепления
J

макс.110 мм

Расстояние между болтами крепления
J

мин.100 мм

Расстояние между болтами крепления
L

139,5 мм

Общая длина
N

13 мм

Диаметр отверстия под болт крепления
N1

18 мм

Длина отверстия для крепежного болта
s1

20,25 мм

Расстояние от боковой поверхности стопорного устройства до центра дорожки качения

Значение указано для s1является приблизительным и выполняется до того, как втулка будет вставлена ​​в отверстие подшипника (втулка и отверстие внутреннего кольца находятся в исходном положении).

Резьбовое отверстие
RG

1/4-28 УНФ

Резьба корпуса для пресс-масленки
R1

1,5 мм

Осевое положение резьбы корпуса
R

45 градусов

Угловое положение резьбы корпуса
Смазочный фитинг
DN

6,6 мм

Диаметр сферы головки пресс-масленки
ЮЗN

7,94 мм

Размер шестигранного ключа для пресс-масленки
GN

1/4-28 УНФ

Резьба пресс-масленки

Расчетные данные

Номинальная динамическая грузоподъемность C

14 кН

Номинальная статическая грузоподъемность C0

7,8 кН

Предел усталостной нагрузки Pu

0.335 кН

Ограничение скорости  

5 850 об/мин

Информация по монтажу

Сопутствующий гаечный ключ  

ГН 5

Рекомендуемый угол затяжки стопорной гайки

90 градусов

Рекомендуемый диаметр болтов крепления, мм G

10 мм

Рекомендуемый диаметр болтов крепления, дюйм G

0.375 в

 

Характеристики подшипниковых узлов с шарикоподшипниками

Подшипниковые узлы с шарикоподшипниками представляют собой прочные механические компоненты, предназначенные для поддержки валов и обеспечения плавного вращательного движения. По своей сути эти узлы состоят из подшипника, размещенного в прочном монтажном блоке, который часто изготавливается из чугуна или стали. Этот блок имеет особую форму, которая позволяет легко монтировать его на плоской поверхности, отсюда и название «подшипниковый узел». Сам подшипник обычно представляет собой шарикоподшипник с глубоким желобом, который обеспечивает высокую радиальную и умеренную осевую грузоподъемность. Конструкция опорного узла включает такие функции, как герметичный или экранированный подшипник для предотвращения загрязнения грязью и влагой, а также для сохранения смазки. Установки поставляются с предварительно просверленными отверстиями для монтажа, что упрощает установку. Кроме того, многие опорные узлы обладают способностью самовыравнивания, что компенсирует незначительные перекосы вала и снижает риск преждевременного выхода подшипника из строя.

Применение шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком

Подшипниковые узлы с шариковыми подшипниками являются универсальными компонентами, используемыми в широком спектре промышленных применений. Они обычно встречаются в производственном оборудовании, таком как конвейеры, где они поддерживают вращающиеся валы и обеспечивают плавную работу. В сельскохозяйственной технике эти узлы способствуют эффективному функционированию различного сельскохозяйственного оборудования, от комбайнов до ирригационных систем. Они также имеют решающее значение в автомобильной промышленности, где они поддерживают такие компоненты, как полуоси и приводные системы. Другие известные области применения включают текстильное оборудование, где они поддерживают постоянную производительность в условиях высокой скорости, и горнодобывающую промышленность, где они поддерживают тяжелое оборудование, работающее в суровых условиях. Их адаптивность и надежность делают их незаменимыми в любых условиях, где вращательное движение имеет важное значение.

Преимущества шарикоподшипниковых узлов с опорным блоком

Основное преимущество опорных шарикоподшипниковых узлов заключается в их способности обеспечивать надежную поддержку и производительность, при этом будучи относительно простыми в установке и обслуживании. Их прочная конструкция обеспечивает прочность и долговечность даже в сложных условиях, что сводит к минимуму время простоя и снижает затраты на техническое обслуживание. Функция самовыравнивания многих опорных шарикоподшипниковых узлов позволяет им компенсировать несоосность валов, что повышает их эксплуатационную стабильность и продлевает срок службы. Кроме того, закрытая конструкция этих узлов защищает подшипники от загрязнений, снижая вероятность повреждения и поддерживая постоянную производительность. Наличие различных размеров и конфигураций также означает, что их можно адаптировать для различных применений, что делает их универсальным выбором для многих отраслей промышленности. В целом опорные шарикоподшипниковые узлы предлагают сочетание прочности, простоты использования и адаптивности, что способствует их широкому внедрению и эффективности в многочисленных применениях.

НЕТ. д[мм] А[мм] Хм] H2[мм] J[мм] Д[мм]
P2B 015-TF-AH 23.813 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
P2B 015-ТФ 23.813 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
P2B 014-TF-AH 22.225 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
P2B 014-ТФ 22.225 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
P2B 014-RM 22.225 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
P2B 014-FM 22.225 38.1 36.51 70.64 104.78 139.7
УКП 205 К/Ч 20 38 36.5 70.5 105 139.5
УКП 205/Н 25 38 36.5 70.5 105 139.5
УКП 205-16 25.4 38 36.5 70.5 105 139.5
УКП 205-15 23.812 38 36.5 70.5 105 139.5
УКП 205-14 22.225 38 36.5 70.5 105 139.5
УКП 205 25 38 36.5 70.5 105 139.5
SYWK 25 YTH 25 32 36.5 70.5 105.5 134
SYWK 25 YTA 25 32 36.5 70.5 105.5 134
SYWK 15/16 YTA 23.813 32 36.5 70.5 105.5 134
SYWK 1. YTH 25.4 32 36.5 70.5 105.5 134
SYWK 1. YTA 25.4 32 36.5 70.5 105.5 134
SYK 25 ТР 25 32 36.5 71 105.5 134
SYK 25 ТФ 25 32 36.5 71 105.5 134
SYJ 25 ТФ 25 38 36.5 70 102.5 140
SYJ 25 КФ 20 38 36.5 70 102.5 140
SYJ 1. ТФ 25.4 38 36.5 70 102.5 140
SY 7/8 TF 22.225 36 36.5 70 102 130
SY 25 ЗП 25 36 36.5 70 102 130
SY 25 ВДВ 25 36 36.5 70 102 130
SY 25 ТР 25 36 36.5 70 102 130
SY 25 ТФ 25 36 36.5 70 102 130
SY 25 ЛФ 25 36 36.5 70 102 130
SY 25 FM 25 36 36.5 70 102 130
SY 15/16 TF 23.813 36 36.5 70 102 130

горячая этикетка : ukp 205 k/h-опора подшипниковый узел, ukp 205 k/h-опора подшипниковый узел поставщики

Вам также может понравиться

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос