
ВУ250433

Основные размеры и данные о производительности
| di |
344 мм |
Внутренний диаметр внутреннего кольца |
|
0,5 мм |
Нижний допуск внутреннего диаметра внутреннего кольца | |
|
0,5 мм |
Верхний допуск внутреннего диаметра внутреннего кольца | |
| H |
55 мм |
Высота |
| Da |
522 мм |
Внешний диаметр |
|
0.8 мм |
Нижний допуск наружного диаметра | |
|
0.8 мм |
Верхний допуск наружного диаметра | |
| ha |
50 мм |
Ширина наружного кольца |
| hi |
50 мм |
Ширина внутреннего кольца |
|
0.06 мм |
Нормальный радиальный зазор мин. | |
|
0.25 мм |
Нормальный радиальный зазор макс. | |
|
0.11 мм |
Нормальный осевой зазор мин. | |
|
0.41 мм |
Нормальный осевой зазор макс. | |
| ≈m |
41,023 кг |
Масса |
Размеры
| Di |
432 мм |
Внутренний диаметр наружного кольца |
| da |
434 мм |
Внешний диаметр внутреннего кольца |
| dB |
18 мм |
Крепежное отверстие |
| La |
490 мм |
Диаметр делительной окружности крепежных отверстий наружного кольца |
| na |
20 |
Количество крепежных отверстий в наружном кольце |
| Li |
376 мм |
Диаметр делительного круга крепежных отверстий внутреннего кольца |
| ni |
20 |
Количество крепежных отверстий во внутреннем кольце |
| Fр зул |
156,000 N |
Макс. винты для фиксации радиальной нагрузки (фиксация трением) |
Диапазон температур
| Tмин |
-25 градус |
Рабочая температура мин. |
| TМакс |
80 градусов |
Рабочая температура макс. |
Коэффициенты расчета
| Ca |
315,000 N |
Базовая динамическая нагрузка, осевая |
| C0a |
910,000 N |
Базовая статическая нагрузка, осевая |
| Cr |
285,000 N |
Базовая динамическая нагрузка, радиальная (только для радиальной нагрузки) |
| C0r |
415,000 N |
Базовая статическая нагрузка, радиальная (только для радиальной нагрузки) |
Подшипники с поворотным кольцом, также известные как подшипники поворотной платформы, представляют собой специализированные поворотные подшипники, предназначенные для выдерживания тяжелых нагрузок и обеспечивающие плавное вращение вокруг фиксированной оси. Одной из их определяющих характеристик является большой диаметр, который позволяет им одновременно выдерживать значительные радиальные, осевые и моментные нагрузки. Эти подшипники, обычно изготовленные из высококачественной стали, имеют сложную конструкцию, которая часто включает в себя встроенные шестерни, дорожки качения и системы уплотнений. Это делает их особенно подходящими для применений, требующих высокой точности и долговечности. Кроме того, подшипники поворотно-поворотного устройства могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в различных размерах и конфигурациях в соответствии с конкретными инженерными требованиями, обеспечивая оптимальную производительность в различных условиях эксплуатации.
Преимущества подшипников с поворотным кольцом многочисленны, прежде всего их способность обеспечивать надежное движение в сложных условиях. Их прочная конструкция позволяет им выдерживать экстремальные температуры и сложные условия, что делает их идеальными для тяжелой техники, кранов и экскаваторов. Кроме того, конструкция поворотных колец позволяет снизить трение во время работы, что повышает эффективность и продлевает срок службы компонента. Интеграция шестерен непосредственно в подшипник исключает необходимость использования дополнительных шестерен в сборе, снижая общий вес и упрощая конструкцию. Кроме того, низкие требования к техническому обслуживанию способствуют снижению эксплуатационных расходов, что является существенным преимуществом для отраслей, которые полагаются на непрерывную работу.
Подшипники с поворотным кольцом находят широкое применение в различных отраслях промышленности, демонстрируя свою универсальность и эффективность. В строительном секторе они используются в кранах и экскаваторах для плавного и точного перемещения. В ветроэнергетическом секторе поворотные кольца играют решающую роль в работе ветряных турбин, обеспечивая необходимые вращательные движения для оптимизации выработки энергии. Кроме того, их часто можно встретить в системах погрузочно-разгрузочных работ, робототехнике и даже в медицинском оборудовании, где необходимы точное позиционирование и управление нагрузкой. По мере развития отраслей спрос на подшипники поворотно-поворотного устройства продолжает расти, что делает их незаменимым компонентом в современном машиностроении.
| НЕТ. | d[мм] | Д[мм] | Б[мм] |
| ВГУ200544-РР | 472 | 616 | 56 |
| ВСУ200544-РР-ВСП | 472 | 616 | 56 |
| ВСУ200544-РЛ0-ЗТ | 472 | 616 | 56 |
| ВСИ200544-Н | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСУ200544-РЛ1 | 472 | 616 | 56 |
| ВСИ200544-Н-RL2 | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСУ200544-ВСП-ЗТ | 472 | 616 | 56 |
| ВСИ200544-Н-ВСП-ЗТ | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСИ200544-Н-ЗТ | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСУ{{0}}РЛ0 | 472 | 616 | 56 |
| ВСУ200544-ЗТ-РЛ2 | 472 | 616 | 56 |
| ВСУ200544 | 472 | 616 | 56 |
| ВСУ200544-ЗТ-РЛ1 | 472 | 616 | 56 |
| ВСИ200544-Н-ЗТ-РЛ1 | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСИ200544-Н-RL1 | 444 | 616 | 44.5 |
| ВСУ200544-ЗТ | 472 | 616 | 56 |
| ВУ250433-ЗТ | 344 | 522 | 55 |
| ВУ250433-ВСП | 344 | 522 | 55 |
| ВУ250433 | 344 | 522 | 55 |
| ВЛУ200414-RL2 | 304 | 518 | 56 |
горячая этикетка : поставщики vu250433, vu250433
Предыдущая статья
ВЛИ200414-Н-РЛ2Следующая статья
ВУ250433-ЗТВам также может понравиться
Отправить запрос




